在新冠疫情冲击下，全球航空业“折翼”。为熬过行业寒冬，大量航空企业不得不节衣缩食以应对危机。2023年，全球航空业终于迎来强劲复苏，客运和货运均表现亮眼，盈利能力进一步提高。进入2024年，全球航空业复苏势头不减，盈利预期大幅改善。
航空客运市场目前已恢复至疫情前水平。国际航空运输协会发布的最新数据显示，2023年11月航空客运总量同比增长29.7%，恢复至2019年11月水平的99.1%。其中，亚太地区国际航空客运量同比增长63.8%，是增长率最高的区域。国际航协理事长威利·沃尔什表示，全球经济逆风而行并没有阻碍国际旅行的复苏，虽然国际旅行仍比疫情前水平低5.5%，但这一差距正在迅速缩小。
与此同时，航空货运市场也呈快速复苏势头。国际航协数据显示，2023年11月全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比增长8.3%，为10月增长率(3.8%)的两倍多，是近两年来最强劲的同比增长，运力(按可用货运吨公里计算)同比增长13.7%，客机腹舱运力成最大推动力。
全球多地机场旅客的吞吐量持续攀升，繁忙火热的景象成为航空业复苏回暖的象征。比如，根据全球航空业分析公司CAPA发布的报告，预计2024年迪拜国际机场服务的乘客数量将继续呈指数式增长，突破1亿人次，而在2023年11月，迪拜国际机场已将其2023年的年度客运量预测上调至8680万人次，超过疫情前的2019年。巴黎、纽约、洛杉矶、东京和亚特兰大等城市的机场或也将加入或重归“1亿乘客俱乐部”。伦敦或将再次成为机场接待最多旅客的城市，预计其2023年的客流量会达到1.77亿人次。
得益于航空业的快速复苏，相关产业加速回暖，产业链供应链的供应商相继交出了一份不错的成绩单。作为航空业重要风向标之一的第十八届迪拜国际航空展于2023年11月举行，吸引了90多个国家和地区的1400多家企业参展。仅在航展开幕当天，中东航空公司就签下价值数百亿美元的超级订单。阿联酋航空共斥资580亿美元订购了110架客机；迪拜航空公司订购30架客机，价值达110亿美元……成交总金额超过1010亿美元，为该航展有史以来成交额最大的一届，凸显出全球航空业在疫情后的强劲反弹之势。
全球许多航空公司在空运需求上涨的刺激下，都在加紧采购飞机，飞机制造商的订单源源不断。以欧洲飞机制造商空中客车公司为例，该公司2023年飞机净订单量达到了创纪录的2094架，同期交付飞机735架，超过了全年的交付目标。空中客车首席执行官福里(Guillaume Faury)表示，2023年对于空中客车民用飞机业务来说是具有里程碑意义的一年，销售和交付均表现出色。
展望未来，国际航协大幅调高2023年全球航空业的盈利预期，预计2024年行业盈利也将基本保持稳定。国际航协预计2023年全球航空业净利润将达到233亿美元，净利润率为2.6%，2024年预计航空业净利润将达257亿美元，净利润率为2.7%，比2023年略有改善。从生产运营数据来看，预计2024年将有约47亿人次出行，超过2019年疫情前的45亿人次，创历史新高。2024年总收入预计也将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。一系列亮眼数据表明，过去几年里受到巨大冲击的全球航空业基本走出疫情阴霾，已经进入强劲复苏新阶段。(本报记者 孙亚军)
来源：经济日报 【编辑:曹子健】
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